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湖北程力專汽簡(jiǎn)要分析掃路車風(fēng)機(jī)的損耗原因及應(yīng)對(duì)措施
發(fā)布時(shí)間：2014-5-15
信息來(lái)源：湖北程力專用汽車有限公司
掃路車的風(fēng)機(jī)是掃路車車體上比較大的一個(gè)零部件，磨損程度影響到掃路車使用壽命的長(zhǎng)短。掃路車風(fēng)機(jī)磨損的原因有哪些以及如何應(yīng)對(duì)呢？湖北程力專用汽車有限公司一一為大家詳解：
含有垃圾、水霧的空氣進(jìn)入垃圾箱之后，部分塵土、砂粒、水不能完全和空氣分離直接進(jìn)入風(fēng)機(jī)，氣流從風(fēng)機(jī)進(jìn)口到出口運(yùn)動(dòng)是折轉(zhuǎn)90度，在氣流夾帶及自身慣性作用下，固體顆粒不可避免地沖擊離心葉輪和蝸殼內(nèi)表面，造成風(fēng)機(jī)葉輪和蝸殼磨損。葉輪的磨損直接影響到風(fēng)機(jī)的使用性能和使用壽命，當(dāng)動(dòng)力平衡性遭到破壞、振動(dòng)加劇，就會(huì)使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲增加，駕駛?cè)藛T舒適性和整車使用壽命就會(huì)下降。為了減緩風(fēng)機(jī)葉輪的磨損，湖北程力專用汽車有限公司掃路車生產(chǎn)車間采用的方法是在對(duì)應(yīng)的易磨損部位堆焊或噴涂耐磨材料、采用耐磨鋼材、材料表面淬火或滲碳、合理選用進(jìn)風(fēng)口、盡量避免采用空心葉片、增設(shè)導(dǎo)葉、葉片出口削成鋸齒狀等措施。
湖北程力專用汽車有限公司專業(yè)人士結(jié)合掃路車風(fēng)機(jī)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)分析出：掃路車風(fēng)機(jī)離心葉輪的磨損部位主要集中在三個(gè)區(qū)域：即葉片進(jìn)口靠后盤側(cè)區(qū)域、葉片工作面靠近后盤區(qū)域、葉片工作面出口部位以及后盤表面。
材料表面磨損的主要方式有兩種：一是顆粒材料表面撞擊產(chǎn)生的疲勞而脫落。二是顆粒對(duì)材料表面切削。對(duì)于硬度高的脆性材料，磨損主要是因顆粒的撞擊疲勞而脫落，角度愈接近90度，磨蝕量越大；對(duì)硬度較低的塑性材料，磨損主要是以顆粒對(duì)材料表面切削成凹痕，磨損量最大發(fā)生在撞擊角為15°至30°之間。
多數(shù)掃路車風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家，選材大多以普通碳鋼Q235和低合金鋼16Mn，兩者皆為塑性材料。加之掃路車風(fēng)機(jī)多為前向葉輪，在運(yùn)行中氣流與葉片工作面、蝸殼內(nèi)表面的夾角較小。因此在設(shè)計(jì)葉輪時(shí)在保證風(fēng)機(jī)風(fēng)壓滿足掃路車使用要求的前提下，適當(dāng)將葉片出口角減小、使顆粒對(duì)葉片和蝸殼內(nèi)壁的撞擊角增大，增加葉輪的耐磨性，同時(shí)再在掃路車風(fēng)機(jī)的一些表層涂噴特種高分子材料很好地解決風(fēng)機(jī)磨損問題。
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通訊員：程珍珍
二0一四年五月十五日
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